Раненый "желток"
Путешествуя по Японии всегда удивлялись - а где "раненые" автомобили? Ведь интенсивность движения (особенно в крупных городах) здесь очень и очень высокая, поэтому и ДТП, вероятно, случаются не реже, чем у нас.
Вначале думали, что причина в культуре вождения, которая в Японии на супер высоте. Особенно после того, как с большим интересом наблюдали, как проходит обучение вождению в одной из автошкол Киото. Очень поразил случай, когда инструктор с рулеткой в руках проверял результат парковки автомобиля одним из курсантов. Тогда даже подумал, вспомнив двор нашего дома, где машины просто хаотично не стоят, а просто как попало оставлены своими владельцами, что неплохо бы и у нас такое правило с измерением в автошколах ввести.
Потом решили, что ДТП всё-таки случаются (куда ж без них), но, в силу качественного сервиса, подбитые авто быстро приводят в приличный вид.
Во время этой поездки впервые за многие годы увидели в одном из токийских переулков подбитый "желток" - Suzuki SX4...
Вначале думали, что причина в культуре вождения, которая в Японии на супер высоте. Особенно после того, как с большим интересом наблюдали, как проходит обучение вождению в одной из автошкол Киото. Очень поразил случай, когда инструктор с рулеткой в руках проверял результат парковки автомобиля одним из курсантов. Тогда даже подумал, вспомнив двор нашего дома, где машины просто хаотично не стоят, а просто как попало оставлены своими владельцами, что неплохо бы и у нас такое правило с измерением в автошколах ввести.
Потом решили, что ДТП всё-таки случаются (куда ж без них), но, в силу качественного сервиса, подбитые авто быстро приводят в приличный вид.
Во время этой поездки впервые за многие годы увидели в одном из токийских переулков подбитый "желток" - Suzuki SX4...
